今年的電動車行業經歷了新國標的大洗牌,第一季度與第二季度的電動車行業經歷了前所未有的寒冬,沉寂了兩個季度的行業,各大品牌與經銷商在第三季度估計是要卯足了勁一改行業低迷。

-7月1日,小刀全國經銷商代表在安徽合肥集結,定下“激情789,大干100萬”的目標,共同開啟小刀旺季之戰!

-7月1日,五星黑馬在上海召開了新國標新品發布會,決心“大干789,沖刺100萬”。







各大品牌為什么紛紛提出了789目標?

新國標推出,行業遭受前所未有的寒冷期,今年第一季度與第二季度的品牌與經銷商經歷了新國標之后電動車銷量就一直表現得非常冷淡。銷量的持續下滑意味著品牌的隕落,銷量是品牌維持下去和變現的保障。





持續的銷量下滑讓品牌的生存存在一定的風險,在經歷了兩個季度的冷淡之后,各大品牌和經銷商都卯足了勁要在第三季度再顯雄風,能在新國標時代銷量大增,顯示了該品牌對于新國標的沖擊不但沒有影響,反而能乘著新國標的東風持續前進,這給了經銷商很大的信心,也給了消費者很大的信心。

新國標的落地實施,超標車的淘汰讓市場有了一個很大的換車缺口。過了觀望期之后的消費者逐漸開始接受新國標車,789即將迎來換車需求小高潮,這正是各大品牌決戰新國標的又一關鍵節點。





新國標對于電動車行業來講是一次大洗牌,從新國標開始,所有品牌都在同一起跑線上,789月對于各大品牌而言都是一次彎道超車的機會,在第三季度拔得頭籌就等于掌握住了主導權,這便是搶占新國標時代的關鍵。

各大行業都有巨頭之爭,多年未分勝負卻讓小品牌銷聲匿跡的案例,如王老吉與加多寶的多年之爭,卻讓和其正慢慢淡出市場。唯有把主導權掌握在自己手上,主動發起攻勢,才不會在行業環境大變革的時候隨波逐流甚至被吞沒。





電動車行業越做越大,但是總歸是市場有限,大品牌不斷地追求銷量的上升,市場搶占的份額越來越大,留給小品牌生存的空間也就越來越小。先在彎道超車的時候大品牌奮力一擊,這對于小品牌來說很可能就是致命的傷害,直接抑制了小品牌的生長直逼雜牌滅亡。


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